隔音效果和音响效果比较好的车有哪些呢让我

好车之所以隔音好，是因为用的材料真的比便宜车好很多。人们能感受到车厢里的噪音，来源于噪声源噪声，这真是考验一个车厂技术的地方。发动机噪音、轮胎噪音、风噪音和各种部件的工作噪音。那么，哪些车型消音降噪效果比较好呢？

凯迪拉克SRX和奔驰E就是这样。我对SRX很熟悉，它是3.6L的大排量发动机，配有6AT变速箱，车开起来从容不迫，很安静。那种遛弯的姿势真的会给驾驶者带来一些自信。赛维配备定制BOSE音响系统，训练经验丰富。传输的音质干净透明。坐在赛维听点音乐是一种享受。

日系，典型的丰田，本田，日产。我接触过很多日系车。即使是几万块钱的车，起步或低速行驶时隔音效果也很好，但上了高速，噪音就体现出来了。我曾经在高速公路上开过多公里的款埃里森。开途观的朋友说，这种车，在高速公路上关车窗和开车窗没什么区别。日系车除了皇冠和天籁，一般高速隔音效果都很差。

宝马隔音效果好，因为这车没有主动降噪技术的加持，连夹层隔音玻璃都没有，全靠堆积隔音材料。汽车行驶时，没有咚咚的声音，悬架上下波动，也没有明显的悬架放气的声音。高速时路噪和胎噪不明显，隔音效果相当的。但是这车温度低，冷启动的时候会发出拖拉机般的砰砰声，不过过了冷车阶段就好了。

福克斯。它的2.0版提供了引擎盖隔音棉和引擎盖防尘罩，中控台更偏向驾驶员方向。虽然内部空间被压缩，但还是起到了一定的降低来自发动机的噪音冲击的作用。同时福克斯有相当厚实的车身和车门。我们不讨论深层次的技术优势。从简单的物理结构分析，较厚的外壳对于隔绝外界噪音肯定会有很大的帮助。

Fox2.0配备了索尼主机和9个扬声器，支持各种音质效果的调节。低音和高音效果相当出众。体验过的朋友应该不会怀疑福克斯索尼系统的强大和魅力。就隔音和音响系统而言，福克斯很难找到10-15万级别的对手。

在A级、B级、C级的中低端车型中，很多同价位车型的隔音、声音还是有明显差距的。就不同派别而言，美系和法系车的隔音效果和舒适性普遍更好。德系车中，除了高端豪华车，其他车主要侧重于各项性能的平衡。所以在隔音和舒适性方面没有什么出众的车型，属于中规中矩，足够用的车型。

凯迪拉克CT6。它拥有同级领先的静音技术。该车全部24种泡沫材料与变速箱外壳外层采用一体式音响包，能有效隔绝外界噪音和变速箱产生的噪音。此外，它还标配了BoseANC主动降噪系统和BosePanaray34扬声器，使驾驶过程变得非常愉快和轻松。

劳斯莱斯古斯特。车辆以km/h的速度行驶时，噪声强度仅为56~57分贝，为优秀标准。一般滑板车的噪音强度一般在60分贝以上，噪音强度每降低三分贝，实际上可以增加一倍。所以这些不计成本隔音的车辆，在高速行驶时真的非常安静。其他豪车其实也差不多，不管是宾利还是红旗L5，但是真的没有机会感受红旗L5。

远景SUV(X6)。虽然价值10万，但驾驶体验并不比20、30万的合资车差。所以我开始意识到国产车开始腾飞了。它的Visionx6静音效果很棒。没有风噪、胎噪，甚至连发动机的噪音都很小。另外，它的立体声环绕音响也很立体清晰。