意大利蒙扎梅奔策略打脸,保送维斯塔潘正赛

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01汉密尔顿冲刺赛P5完赛，十几圈超不过迈凯伦

冲刺排位赛汉密尔顿在赛道脏的一侧起跑，起步很不理想，连续被两辆迈凯伦超越，如果不是加斯利和里卡多有碰撞，损坏了前翼冲出赛道，汉密尔顿丢的位置会更多。红旗结束后，14圈的比赛，汉密尔顿一直没能超越诺里斯，距离都是在1秒以内。这和练习赛用白胎能跑第1的成绩，完全不像是同一辆车。黄胎追了这么久1辆车都不能超越，可以想象正赛又能如何？00:30另外，梅奔选择用黄胎，应该是觉得红胎在最后几圈坚持不住，但实际情况并没有，不仅能坚持住，还无法让黄胎超越。那用黄胎起步意义何在呢？看不懂。更可笑的是，明天汉密尔顿在第4位起步，还是在脏的一侧。冲刺赛用黄胎吃了亏，明天会不会用红胎呢。

02博塔斯P1获胜，但正在罚退最后一位起步

博塔斯起步很好，并且获得了P1，维斯塔潘也没有拼命追，因为无需去追，正赛P1还是维斯塔潘的，梅奔在排位赛后的时候就制定了，更换博塔斯动力单元的策略。明天博塔斯要离开梅奔，而且荷兰站博塔斯已经开始违抗车队指令，刷最快圈了。所以梅奔直接通过罚退的策略，让博塔斯让出第1的位置给汉密尔顿，人算不如天算。最后的结果是免费送给红牛一个大礼包。估计toto又在砸桌子了。正赛维斯塔潘第1发车，中间夹着两辆迈凯伦，看冲刺赛的效果，正赛汉密尔顿想超越也是很难。预计最好成绩也就是领奖台，这积分差距可就大了，本来在蒙扎很有优势的赛道，结果搞成这样，梅奔今年举步维艰。如果博塔斯不罚退，在维斯塔潘前，梅奔还是有两辆车在前面，这下汉密尔顿孤军奋战，对抗前面3辆车。明天是一场艰苦的比赛了。冲刺赛汉密尔顿没有积分，维斯塔潘2分，积分差距5分。正赛后积分差距还会进一步扩大。

03正赛轮胎选择和起步是关键

迈凯伦大概率还是红胎起步，汉密尔顿别再选黄胎了，完全没有效果。上红胎还有上领奖台的可能性。能超一辆是一辆，争取一个第3，也算是及时止损。如果能赶上一个安全车的窗口，还可能有希望和维斯塔潘争一下冠军。我觉得维斯塔潘应该是黄胎起步，跑自己的节奏，节省轮胎，拉出进站窗口。有2辆迈凯伦在后面助攻，他可以跑得游刃有余。黄白一停完成比赛，拿到3连胜。正赛发车顺序正如我前几天期望的正赛会有汉密尔顿的超车缠斗镜头了。就怕心急，一步一步稳扎稳打，能上一个名次就减少一点损失，别有事故，还是有希望争冠的。冲刺赛发车不理想，希望正赛能有改善吧。发车能冲到前面，对应的策略也会有改变。

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