二线豪华车标杆凯迪拉克发展历史解读三

中科治白癜风疗效更显著 http://www.wzqsyl.com/
今日话题提到二线豪华车标杆，莫过于凯迪拉克，这家通用旗下豪华车品牌，以其出色设计和持续技术创新，成长为美国总统座驾，并在中国市场影响力仅次于BBA;1、二线豪华车标杆？据公开资料显示，凯迪拉克在年销量达到了辆，同比年增长31.8%，成为继BBA后第四家销量突破20万辆的豪华车品牌，要知道它在年才刚刚进入10万辆俱乐部，到则仅为17.3万辆，短短三年内就实现销量翻番，足以成为二线豪华车标杆（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）；2、凯迪拉克发展历史解读？作为二线豪华车标杆，凯迪拉克历史开始于年，首款单缸发动机车型售价就高达美元，却在年纽约车展时被抢购一空，在年推出封闭式车身汽车，在年开始标准化生产，到年则加入通用汽车公司，开始以豪华轿车闻名世界；随后，凯迪拉克在年首次采用电子启动点火系统，在年推出美国第一台八缸发动机，在年推出首款由专业设计师操刀的LaSalle，在年生产出12缸和16缸发动机，并随后应用于汽车及客车领域，在年设计SixtySpecial引入全自动传送装置，到年则采用全新双尾鳍设计语言以及工业弯曲挡风玻璃，以及研制出划时代的V8发动机，累计销量则达到万辆（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）；此后，凯迪拉克在年发布Camino，成为当年通用汽车巡回车展明星，在年发布Eldorado（猫王），则开始成为各国政要首选座驾，尤其是开始一系列车型技术创新，如年发明低压氟利昂减震器，年发明自动调节刹车，年发明首套乘用冷暖空调系统，年发明电子温热座椅和立体收音机，年则首次采用前轮驱动；不过，在年代能源危机及环保压力下，凯迪拉克开始朝小型车方向发展，从年推出赛维车型后，在年新款维乐和霜林车型都缩短了8-12英寸，在年爱尔维多车型甚至缩短了20英寸，到年则推出有史以来最小车型西马龙，不过也因此诞生了两款经典车型，其中一款为年发布的阿兰特两座敞篷车，改变了欧洲轿车占据超豪华轿车领域格局，另外一款则是年推出的Seville轿车，成为凯迪拉克对抗德日豪华车的主力车型，最后在年推出欧洲款Catera，则是凯迪拉克全球化开始；3、凯迪拉克有何优势？众所周知，凯迪拉克创始人是亨利*利兰，他同时也是林肯汽车创始人，其品牌名称是来自于底特律城创始人安东尼*门斯*凯迪拉克，他是法国皇家贵族和探险家，其商标图形由冠和盾组成，其中花冠象征着凯迪拉克家族纹章，冠上七颗珍珠预示着皇家贵族血统，盾则象征着凯迪拉克军队英勇善战，可见凯迪拉克品牌贵族及豪华车色彩浓厚；据悉，凯迪拉克之所以全球畅销，根本在于三个方面优势，首先是出色产品设计，尤其是在V字形、盾型语言及尾部设计三个方面个性十足，其中V字形设计来源V8发动机荣耀，盾形语言是品牌家族语言传承，尾部设计则是来自设计师哈利·厄尔灵感，后续又融入了双尾鳍、火箭式尾鳍和钻石切割等独特设计元素；其次是内饰豪华超出想象，不仅内饰用料奢华，同时配置异常丰富，从提升舒适度的照明系统和空调系统，到提升安全性的碰撞溃缩式踏板、气囊约束系统、防滑控制系统和红外夜视系统，再到提升娱乐功能的立体收音机、音响系统和触摸感应式中控，甚至还有辅助驾驶的高清后视镜和超级巡航系统，都是凯迪拉克首创并银领时代；再者则是动力操控卓越，从年研制出自动电子点火装置，取代危险而不可靠的手摇曲柄开始，到年搭载业内第一台V8水冷式发动机，再到年发明V12和V16发动机，以及年装备高压缩比V8发动机和年搭载电喷式发动机，凯迪拉克动力输出优势一直领先行业，再加上前驱及四轮独立悬架、智能全时四驱、主动电磁感应系统和主动式后转向系统等应用，让凯迪拉克操控性能不输于BBA（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）;4、凯迪拉克在华危机丛生？正是由于凯迪拉克强大的品牌溢价和产品实力，才让其在华仅有六款车型基础上，就能跻身豪华车销量排行榜第4名，不仅吊打同为美系豪华车的林肯，还让雷克萨斯抬不起头，其六款车型分别是ATS-L中级轿车、XTS和CT6两款中大型轿车XTS、紧凑型SUV-XT4、中型SUV-XT5和大型SUV凯雷德，其中XTS、XT5和ATSL三款车型年销都超过五万辆，累计销量则达到辆，占比高达84.2%;据悉，凯迪拉克虽然在-连续两年实现大幅增长，一举突破20万辆销量大关，但是相对于一线豪华车BBA的年销60万辆规模，依旧差距明显，同时其主力车型销量疲态明显，除了XTS在年正向增长38%外，ATSL和XT5都出现负增长，新上市车型CT6和XT4年销量则分别仅为辆和辆，似乎还很难担当主力（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）；同时，凯迪拉克在年增速仅为30%，相比的46.6%增幅，其销量增长明显减速，更被盖世汽车爆出，XTS和CT6在上海终端市场售价降幅均在5万左右，凯迪拉克XT5和ATS终端市场降幅则扩大至8万，堪称单车折扣力度最大的豪华车品牌，当前销量辉煌不过是以价换量的结果，这让它在以产品取胜的雷克萨斯面前，若失去性价比将毫无优势可言，这或许是凯迪拉克值得重视问题；

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyls/7332.html